運(yùn)馬車(chē)作為特種運(yùn)輸裝備，其制造過(guò)程需兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動(dòng)物福利與安全法規(guī)。
運(yùn)馬車(chē)選材階段應(yīng)采用高強(qiáng)度低合金鋼材構(gòu)建主框架，關(guān)鍵承重部位實(shí)施有限元分析驗(yàn)證載荷分布合理性。焊接工藝須通過(guò)認(rèn)證，所有接縫處進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)，杜絕虛焊導(dǎo)致的疲勞裂紋隱患。車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)需符合動(dòng)物行為學(xué)原理，設(shè)置防滑地板、通風(fēng)格柵及緩沖護(hù)板，馬廄間隔采用圓形立柱減少磕碰傷害。懸掛系統(tǒng)應(yīng)配備液壓減震裝置，確保復(fù)雜路況下的平穩(wěn)性，輪胎選用實(shí)心防爆胎并匹配氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。電氣線(xiàn)路全部采用防腐蝕處理，照明設(shè)備達(dá)到特定等級(jí)。出廠前須完成模擬顛簸測(cè)試、緊急制動(dòng)實(shí)驗(yàn)和噴淋防銹試驗(yàn)，著重檢驗(yàn)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠性。建立完整的質(zhì)量追溯體系，每個(gè)部件標(biāo)注一個(gè)編碼，實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的周期性管理。
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